Seandainya Pintu Darurat Pesawat Dibuka di Atas Awan, Apa Jadinya?

Sajikabar – Pernah kepikiran nggak sih, apa yang bakal terjadi kalau pintu darurat pesawat tiba-tiba kebuka pas lagi terbang tinggi? Pasti langsung kebayang adegan-adegan ngeri kayak di film action, kan? Tapi tenang, kenyataannya nggak sesimpel itu kok. Buka pintu darurat pesawat di tengah penerbangan itu bukan perkara gampang, bahkan bisa dibilang nyaris mustahil. Nah, kenapa bisa begitu? Terus, kalau seandainya berhasil dibuka, apa yang bakal terjadi?

Kenapa Sih Susah Banget Buka Pintu Darurat Pesawat Pas Lagi Terbang?

Buka pintu darurat pesawat pas lagi mengudara itu butuh tenaga super gede, jauh lebih besar dari yang kita bayangin. Ada beberapa faktor teknis dan fisik yang bikin hal ini jadi susah banget.

Soal Tekanan Udara

Yang paling utama bikin pintu susah dibuka adalah perbedaan tekanan udara antara di dalam kabin pesawat sama di luar. Waktu pesawat lagi di ketinggian jelajah, tekanan udara di dalam kabin itu dijaga lebih tinggi dari tekanan di luar. Nah, perbedaan tekanan ini bikin gaya yang kuat banget, seolah-olah nahan pintu biar tetep ketutup rapat. Kebayang nggak sih, kayak kita lagi coba buka pintu yang ditahan sama beban berton-ton dari luar?

“Tekanan di dalam pesawat itu jauh lebih besar daripada di luar, jadi kayak ada tembok nggak kelihatan yang nahan pintu,” kata seorang mantan teknisi pesawat yang nggak mau disebutin namanya.

Butuh Kekuatan Hercules

Buat buka pintu darurat pas pesawat lagi terbang, kita harus bisa ngalahin tekanan udara yang super gede itu. Seorang pilot senior dari maskapai penerbangan dalam negeri bilang, secara teori, seseorang harus punya kekuatan buat ngangkat beban puluhan ribu pon cuma buat sekadar gerakin pintu darurat. Kekuatan segitu jelas jauh di luar kemampuan manusia biasa.

Angka pastinya sih beda-beda, tergantung jenis pesawat sama ketinggiannya. Tapi intinya sama: tekanan udara bikin buka pintu darurat jadi tugas yang nyaris mustahil. Atlet angkat besi profesional aja kayaknya bakal kesulitan cuma buat geser pintu itu.

Kuncian Pintunya Nggak Main-Main

Selain perbedaan tekanan udara, pintu pesawat juga punya mekanisme penguncian yang dirancang khusus biar nggak bisa dibuka sembarangan. Pintu darurat pesawat itu dilengkapi sama sistem penguncian yang kompleks dan berlapis-lapis. Ada beberapa kait dan pengunci yang kerja barengan buat pastiin pintu tetep ketutup rapat selama penerbangan.

Bahkan, ada beberapa jenis pesawat modern yang punya sistem penguncian otomatis. Sistem ini aktif pas pesawat udah nyampe kecepatan tertentu di landasan pacu. Jadi, pintunya otomatis kekunci dan baru kebuka lagi pas pesawat udah mendarat dan kecepatannya turun. “Mekanisme penguncian ini kayak lapisan pengaman tambahan biar nggak ada kejadian yang nggak diinginkan,” tambah si teknisi pesawat tadi.

Kalau Sampai Pintu Kebuka, Apa Konsekuensinya?

Walaupun susah banget, coba deh kita bayangin skenario terburuk: ada orang yang entah gimana caranya berhasil buka pintu darurat pesawat pas lagi di ketinggian. Apa yang bakal terjadi? Konsekuensinya bisa serius banget dan ngebahayain keselamatan semua penumpang sama awak pesawat.

Dekompresi Kabin yang Bikin Panik

Konsekuensi yang paling langsung dari buka pintu darurat adalah dekompresi kabin yang terjadi dengan cepat. Udara di dalam pesawat bakal langsung keluar buat nyeimbangin tekanan sama udara di luar yang lebih rendah. Proses ini bisa cepet banget dan keras, bikin perubahan tekanan yang signifikan cuma dalam hitungan .

Dekompresi kabin bisa bikin masalah kesehatan, kayak sakit telinga, pusing, bahkan sampai pingsan. Untungnya, masker oksigen otomatis bakal turun dari langit-langit buat kasih pasokan oksigen tambahan ke penumpang. Penting banget buat langsung pake masker oksigen itu dan ikutin instruksi dari awak kabin kalau kejadian kayak gini.

Pilot Langsung Ambil Tindakan

Dalam situasi dekompresi kabin, prioritas utama pilot adalah nurunin ketinggian pesawat secepat mungkin. Pilot bakal langsung menukikkan pesawat ke ketinggian yang lebih rendah, biasanya di bawah 10.000 kaki, di mana tekanan udaranya lebih tinggi dan penumpang bisa napas lebih gampang.

Proses penurunan ini mungkin bikin nggak nyaman dan telinga terasa sakit. Tapi inget, tindakan ini diambil buat keselamatan semua penumpang. Selain nurunin ketinggian, pilot juga bakal ngumumin instruksi penting ke penumpang dan kerja sama sama awak kabin buat pastiin keselamatan semua orang.

“Pilot itu udah dilatih buat nangani situasi darurat kayak gini dengan tenang dan efisien,” kata seorang instruktur penerbangan berpengalaman. “Prioritas kami adalah keselamatan penumpang, dan kami bakal lakuin semua yang kami bisa buat mastiin mereka aman.”

Intinya, walaupun skenario buka pintu darurat pesawat di ketinggian kedengeran ngeri banget, kenyataannya susah banget dilakuin karena perbedaan tekanan udara sama mekanisme penguncian pintu yang kompleks. Tapi, kalau sampai kejadian, dekompresi kabin yang cepet bakal jadi konsekuensi yang bahaya banget. Pilot sama awak kabin udah dilatih buat nangani situasi darurat kayak gini dan bakal ambil tindakan cepet buat mastiin keselamatan semua penumpang. Makanya, penting banget buat semua penumpang buat selalu perhatiin instruksi keselamatan yang dikasih sebelum penerbangan dan tetep tenang dalam situasi darurat. ***