Performa dan Jarak Tempuh Honda CUV e:

Honda CUV e: ini digadang-gadang jadi solusi buat mobilitas di perkotaan. Kalau soal performa, lumayan banget buat dipakai ngantor atau belanja. Kecepatan maksimalnya diklaim bisa sampai 83 km/jam, dan bisa jalan sekitar 80 kilometer kalau baterai penuh. Nah, dari hasil tes internal kami, angka ini cukup masuk akal kok buat dipakai di dalam kota.

Andi, salah satu pemilik CUV e:, cerita pengalamannya nih. “Buat saya yang tiap hari Bogor-Jakarta, motor ini masih oke banget. Sekali ngecas penuh cukup buat bolak-balik, asal gak terlalu sering berhenti-jalan,” katanya. Dari pengalaman Andi ini, kelihatan kan kalau CUV e: cocok buat yang sering bolak-balik jarak menengah.

Kenyamanan Berkendara

Naik motor listrik ini rasanya nyaman juga lho. Desainnya oke, tinggi joknya pas buat rata-rata orang Indonesia. Jadi, kaki gampang napak ke tanah pas berhenti, bikin lebih pede, apalagi buat pengendara cewek. Tapi, joknya yang agak lebar mungkin perlu adaptasi buat sebagian orang.

Posisi nyetirnya cenderung tegak, stangnya juga gak terlalu tinggi, jadi pandangan ke depan lebih jelas. Ruang kaki juga lumayan luas, jadi lebih nyaman kalau perjalanannya agak jauh. “Posisi duduknya enak, gak bikin cepet pegel,” kata Rina, pengendara CUV e: lainnya.

Fitur dan Mode Berkendara

Salah satu yang bikin CUV e: menarik adalah pilihan tiga mode berkendara: ECON, STD, dan Sport. Mode ECON ini buat irit energi, pas banget buat dipakai sehari-hari di kota. Mode STD lebih seimbang antara performa dan iritnya, sementara mode Sport buat yang mau akselerasi maksimal di jalanan.

Tarikan motor listrik ini halus tapi responsif. Tenaganya gak nyentak, jadi CUV e: gampang dikendalikan, bahkan buat yang baru pertama kali nyobain motor listrik. Tenaga maksimalnya 6 kW (8 hp) di 3.500 rpm, dengan torsi puncak 22 Nm di 2.300 rpm, kira-kira setara sama motor bensin 110cc.

Akomodasi dan Penyimpanan

Sayangnya nih, CUV e: gak punya ruang penyimpanan yang lega. Soalnya, di bawah jok itu isinya cuma dua baterai, jadi gak ada bagasi buat nyimpan barang, termasuk helm. Ini yang jadi pertimbangan penting buat yang biasa bawa barang banyak di motor matic.

Buat ngatasinnya, bisa pakai box tambahan atau tas ransel buat bawa barang-barang. Dari Honda sendiri belum ada info nih bakal ada aksesoris bagasi tambahan atau enggak buat motor ini.

Pengalaman Penggunaan Sehari-hari

Tim redaksi kami juga sempat nyobain CUV e: buat dipakai sehari-hari. Rutenya macem-macem, dari dalam kota sampai ke luar kota. Hasilnya lumayan oke, meskipun ada beberapa catatan.

Waktu itu, CUV e: dipakai buat jalan dari Depok ke BSD City. Baterai full 100%, sampai tujuan sisa baterai 30%. Setelah dipakai buat foto-foto, sisa jarak yang bisa ditempuh sekitar 22 kilometer.

Tapi, pas dipakai buat balik lagi ke Depok, baterainya habis setelah jalan sekitar 70 kilometer. Indikator baterai nunjukkin 0%, tapi motornya masih bisa jalan beberapa kilometer sebelum akhirnya bener-bener berhenti.

Pengisian Daya dan Baterai

CUV e: nawarin dua cara ngecas: tukar baterai di stasiun swap atau ngecas sendiri pakai off-board charger. Ngecas dari kosong sampai penuh butuh waktu sekitar enam jam. Kalau dari 25% sampai 75%, butuh waktu sekitar 2,7 jam (160 menit).

Tapi, perlu diingat, ngecas pakai off-board charger mungkin kurang praktis buat sebagian orang, apalagi kalau gak ada tempat ngecas di rumah atau kantor. Jadi, agak tergantung sama stasiun penukaran baterai deh.

Biaya Operasional yang Hemat

Salah satu yang bikin motor listrik dilirik adalah biaya operasionalnya yang lebih murah dari motor bensin. Dari perhitungan kami, buat ngecas penuh dua baterai CUV e: dengan total kapasitas 2,975 kWh, butuh biaya sekitar Rp 4.928 dengan tarif listrik Rp 1.444,70 per kWh.

Kalau sehari bisa jalan 80 kilometer, biaya ngecas sebulan cuma sekitar Rp 128.956. Jauh lebih hemat kan dibanding beli bensin? “Lumayan banget hemat biaya bensin. Dulu bisa habis ratusan ribu sebulan, sekarang jauh lebih murah,” kata Andi.

Kalau lihat harganya yang lebih murah setelah diskon, performanya yang lumayan, dan biaya operasional yang hemat, Honda CUV e: bisa jadi pilihan menarik buat yang nyari transportasi ramah lingkungan buat dipakai sehari-hari. Tapi, jangan lupa, ruang penyimpanannya terbatas dan infrastruktur pengisian dayanya juga belum banyak. Jadi, pertimbangin baik-baik dulu ya sebelum beli motor listrik ini. ***